Die Mobilitätswende ist ein zentraler Baustein für die Erreichung der Klimaschutzziele und kann durch digitale Plattformen erheblich begünstigt werden. Idealerweise vernetzten s. g. Mobilitätsplattformen ganzheitlich sämtliche vorhandene Mobilitätsalternativen (intermodale App) und stellen dabei passgenau auf die Mobilitätsbedürfnisse der Menschen ab.

Erst die einfache Verfügbarkeit, Kombination und Buchung unterschiedlicher Verkehrsträger, führt zu einer attraktiven Alternative zum privaten Auto. Dazu hin sind dynamische Mobilitätsdaten auf kommunaler und überregionaler Ebene elementar, um öffentliche und private Mobilitätsdienstleistungen zielgenau gestalten und Synergien realisieren zu können.

Politisch gewollt ist somit, dass „Mobilität über alle Fortbewegungsmittel (z. B. Auto, ÖPNV, EBikes, Car und Ride Sharing, Ruftaxen) hinweg geplant, gebucht und bezahlt werden kann" (KoaV 2018, Ziffer 2128-2130). Allerdings soll dabei keine Monopolisierung des Mobilitätsmarktes durch einen dominanten Plattformanbieter erfolgen.

Auf Bundes- und EU-Ebene wird seit 2010 versucht, eine unionsweite, koordinierte und kohärente Einführung interoperabler intelligenter Verkehrssysteme zu gewährleisten. Ziel ist es, dass Normen und Spezifikationen für intelligente Verkehrssysteme EU-weit vereinheitlicht werden – was auch den Bereich von Mobiltäts-Apps umfasst und hier insbesondere der Aspekt von dynamischen Mobilitätsdaten. Derzeit wird im Bundesministerium für Digitalisierung und Verkehr (BMDV) ein neues Mobilitätsdatengesetz vorbereitet. Es soll 2024 beschlossen werden und die Bereitstellung und bestmögliche Nutzung von Mobilitätsdaten über alle Verkehrsträger hinweg fördern.